超級(jí)電容可以使用氫氧化鉀溶液作為電解質(zhì)，其總電容相當(dāng)于極化電極的電容。

將超級(jí)電容應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛之后，可以顯著提高電動(dòng)車(chē)輛的充電效率。超級(jí)電容在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用具有許多優(yōu)點(diǎn)。

首先，它具有高功率密度，超級(jí)電容的內(nèi)阻小。可以在電極溶液界面處的電極材料體中實(shí)現(xiàn)電荷與其他化學(xué)電源相比，它在快速儲(chǔ)存和釋放化學(xué)物質(zhì)方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)；

其次，超級(jí)電容具有較長(zhǎng)的充放電循環(huán)壽命，超級(jí)電容在充放電過(guò)程中不會(huì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，循環(huán)壽命可達(dá)10000次以上；此外，超級(jí)電容用于驅(qū)動(dòng)可以顯著縮短車(chē)輛的充電時(shí)間。當(dāng)電流密度達(dá)到7ma/cm2時(shí)，完全充電時(shí)間僅為10~12min，滿足電氣要求對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛快速充電的需求；超級(jí)電容還可以很好地解決儲(chǔ)能設(shè)備高比功率與高比能量輸出之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)了超級(jí)電容器和電池的結(jié)合，成為高比能量和高比功率輸出的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

超級(jí)電容具有較長(zhǎng)的存儲(chǔ)壽命。超級(jí)電容的電解液在儲(chǔ)存期間相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生化學(xué)或電避免產(chǎn)生新物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)。超級(jí)電容在工作過(guò)程中沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，維護(hù)工作少，不需要像蓄電池那樣需要做充放電維護(hù)。超級(jí)電容的可靠性非常高，超級(jí)電容器正常工作溫度溫為-40~+60℃，在此溫度范圍內(nèi)不會(huì)影響其正常功能。

超級(jí)電容在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用也存在一些缺點(diǎn)。超級(jí)電容的線性放電特性使其不能完全放電；能量密度低，作為純電動(dòng)應(yīng)用的續(xù)駕范圍短；低壓需要大量數(shù)量串聯(lián)以形成高壓系統(tǒng)，耐過(guò)充和過(guò)放電性能差，超級(jí)電容是提高電動(dòng)汽車(chē)充電效率的有效手段，對(duì)其仍需進(jìn)一步研究使其作用得以更充分地發(fā)揮。