Leifeng.com的一份報(bào)告指出,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克(Musk)最近透露了有關(guān)將Semi卡車運(yùn)往外界的更多信息。馬斯克在接受采訪時(shí)說,ModelS和ModelX都配備了100kWh電池,但是Semi可能配備了500kWh電池組,并使用特斯拉最新的4680電池。
馬斯克指出,今年晚些時(shí)候,塞米將在得克薩斯州奧斯汀生產(chǎn)。此外,有計(jì)劃表明特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠也將承擔(dān)半卡車的部分生產(chǎn)。
普通新能源乘用車大多裝有50kWh電池組。從這個(gè)意義上講,特斯拉Semi卡車所需的電池將等于10輛新能源乘用車的電池。
在耐久性方面,配備500kWh電池組的Semi可以達(dá)到300英里(約482公里)。實(shí)際上,早在2017年,特斯拉就發(fā)布了兩個(gè)版本的Semi電動(dòng)卡車,其續(xù)航里程分別為300英里(約482公里)和500英里(約804公里)。
可以想象,續(xù)航里程為300英里的Semi卡車已經(jīng)需要攜帶500KWh電池組。然后,續(xù)航里程為500英里的Semi卡車將搭載1000KWh的電池組。
據(jù)了解,到目前為止,特斯拉已經(jīng)收到了2,000多份Semi訂單。以每個(gè)配備500KWh的電池組計(jì)算,2000 Semi所需的電池組已達(dá)到1GWh。
在價(jià)格方面,據(jù)了解,Semi的兩個(gè)版本的價(jià)格分別為15萬美元(約合人民幣106萬元)和18萬美元(約合人民幣127萬元)。用電成本是柴油的一半,可節(jié)省20萬美元以上。
燃油費(fèi)用。
馬斯克指出,今年晚些時(shí)候,塞米將在得克薩斯州奧斯汀生產(chǎn)。此外,有計(jì)劃表明特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠也將承擔(dān)半卡車的部分生產(chǎn)。
普通新能源乘用車大多裝有50kWh電池組。從這個(gè)意義上講,特斯拉Semi卡車所需的電池將等于10輛新能源乘用車的電池。
在耐久性方面,配備500kWh電池組的Semi可以達(dá)到300英里(約482公里)。實(shí)際上,早在2017年,特斯拉就發(fā)布了兩個(gè)版本的Semi電動(dòng)卡車,其續(xù)航里程分別為300英里(約482公里)和500英里(約804公里)。
可以想象,續(xù)航里程為300英里的Semi卡車已經(jīng)需要攜帶500KWh電池組。然后,續(xù)航里程為500英里的Semi卡車將搭載1000KWh的電池組。
據(jù)了解,到目前為止,特斯拉已經(jīng)收到了2,000多份Semi訂單。以每個(gè)配備500KWh的電池組計(jì)算,2000 Semi所需的電池組已達(dá)到1GWh。
在價(jià)格方面,據(jù)了解,Semi的兩個(gè)版本的價(jià)格分別為15萬美元(約合人民幣106萬元)和18萬美元(約合人民幣127萬元)。用電成本是柴油的一半,可節(jié)省20萬美元以上。
燃油費(fèi)用。